Топливный насос низкого давления: строительство и эксплуатация

Основной задачей насоса конечно является доставка топлива в систему питания автомобиля. В системах с низким давлением впрыска применяются, как правило два вида электрических насосов: центробежный и роторный. О том как они работают, а также информацию где их можно купить по оптовой цене читайте в этой статье.

toplivnii-nasos-nizkogo-davleniya-1

Общая информация

В двигателях, работающих с карбюратором, где топливный бак был помещен над этими элементами, проблемы транспортировки топлива на самом деле не существовало. Необходимость удобного и безопасного расположения топливного бака заставила внести коррективы в топливную систему. Решений внесенных в течении прошедших лет было много, как например мембранные бензонасосы. Однако в конце XX века, когда карбюраторы были вытеснены системами с низким давлением питания, начали преобладать электробензонасос. toplivnii-nasos-nizkogo-davleniya-2

Применяют их в большинстве четырехтактных двигателях, в которых топливо влито под низким давлением. Для поддержания непрерывности питания двигателя, насосы должны обладать определенным избытком давления, генерируемым в отношении того, что должно было быть в системе питания. И так в большинстве машин на рынке находятся топливные насосы, создающих давление от 0,2 бар (например, в бензиновых двигателях). Этого вполне хватает для питания современных систем впрыска.

Топливный насос в таких системах, расположен как правило, в баке топлива, хотя есть и решения с насосами, установленными вне емкости — электробензонасос на карбюратор. В корзину насоса обычно крепится датчик уровня топлива вместе с потенциометром и поплавком. Благодаря размещению насоса в баке он весь погружен в топливе. В топливе также находятся внутренние части, как например помещенный в корзину электрический двигатель. Топливо в этом случае является фактором и охлаждения, и смазки. В непосредственной близости от электрического двигателя, бензин не представляет опасности, потому что без кислорода он является безопасной жидкостью, и даже не проводит ток.

Виды

Можно выделить, следовательно, два типа используемых насосов топлива: центробежный и роторный. Они аналогичны по конструкции, но отличают их несколько деталей.

Роторный насос

toplivnii-nasos-2В роторном насосе, приобрести который можно в интернет магазине Вenzonasos.Ua, топливе находится в характерном жестком рукаве, соединенном в осевом направлении с валом электродвигателя. По периметру диска расположены прямоугольные выемки, в которых размещены рабочие лопасти. Электрический двигатель установленный на насосе питания, как правило имеет напряжение 12В. Его работа вызывает вращение диска вместе с рабочими роликами. В результате центробежной силы они толкают и прижимают беговую дорожку, расположенную эксцентрично. Таким образом топливо находящееся между отдельными роликами сжимается и выталкивается в направлении выхода насоса.

Бензонасос оснащен также перепускным и обратным клапанами. Первый из них предотвращает чрезмерный рост давления насоса в случае получения встречного давления на стороне нагнетания. Происходит открытие клапана и подача топлива на стороне всасывания, создается тем самым короткая циркуляция внутри насоса. В свою очередь, обратный клапан размещен в нагнетательном патрубке и его задачей является поддержание остаточного давления после выключения двигателя. Благодаря этому возможен быстрый запуск блока после длительного простоя.

Центробежный бензонасос

toplivnii-nasos-1В центробежном типе насоса, — рабочим элементом является быстро вращающийся ротор, приводящий к повышению давления и кинетической энергии перекачиваемой жидкости. Так же, как в роторном насосе роторное весло закреплено на общем валу с электродвигателем. Вращение ротора электродвигателя вызывает также движение лопастей, так что топливо, находящееся между ними набирает скорость, а значит, возрастает и его кинетическая энергия. Это приводит к замене давления в боковых каналах, прилегающих к вращающемуся лопастному венцу и попадает в нагнетательную камеру. Центробежные насосы, так же оборудованы перепускным и обратным клапаном.

Обратите внимание! Топливный насос установленный в баке всегда должен иметь воздушный фильтр, расположенный на всасывающем патрубке насоса. Насос может быть также установлен снаружи бака. Питание топливного насоса осуществляется через реле таким образом, чтобы при включении зажигания насос работал всего несколько секунд. Если не происходит запуск двигателя, насос выключается.

Вывод

Описанные выше электрические топливные насосы в широком ассортименте всегда в наличии в интернет магазине Электробензонасос.УА оптом и в розницу. Используются не только в системах с низким давлением впрыска, так как они представляют собой основной элемент отвечающий за доставку топлива в двигатель. В системах впрыска высокого давления они также используются для поставки необходимого количества топлива для топливного насоса высокого давления. Их построение и эксплуатация совсем другие, и это тема отдельной статьи.

Обратите внимание! По вопросам приобретения бензонасосов и комплектующим к ним звоните 096 469-23-97. Также в дополнение к этой статье рекомендуем вам посмотреть видео в котором видео вы можете увидеть обычную распаковку электрического топливного насоса низкого давления.

2 Comments

  1. vlad678

    Поставил себе на Газель китайский и доволен, проблем нет, запуск в любую жару идеален. Ведь бензонасос нужен чтобы гонять бензин по кругу, а карбюратор возьмет сколько надо. Вот только вопрос — долго ли я буду радоваться «китайцу»?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *