Монтаж натяжного ремня грм — это одна из самых сложных работ по обслуживанию автомобиля. Можно ли это сделать самостоятельно? Да, но это не требует специальных инструментов, а точности и опыта. Но стоит ли делать это самому?
Стоит отметить что ремни грм меняют сравнительно редко – учитывается время которое он уже отработал. Ремень ГРМ относится к газораспределительной системе в состав которой входят:
- ремень или цепь грм,
- распределительный вал;
- насос для воды (не обязательно),
- натяжитель и ролики.
Обратите внимание! Все эти детали в случае необходимости следует заменить одним махом.
Система газораспределения выполняет подачу смеси топлива и воздуха а также удаляет выхлопные газы. Ремень или цепь грм вращается на нескольких роликах и соответствующим образом регулируется натяжителем. Благодаря этому двигатель работает ровно. Что в этом случае может пойти не так?
Самым слабым элементом системы является ремень. Когда-то использовались прочные цепи грм, которые практически не поддавались разрушению, позже их место заняли ремни. Они легче, их несложно натянуть, не дают сильного сопротивления, не создают большого шума, плюсы на лицо. Однако оказалось, что ремень изнашивается после определенного пробега, причем он очень разный. Некоторые выдерживают около 100 000 км, другие 50 000 км…
Так получилось, что замена грм это довольно серьезная операция, стоимостью по крайней мере может дойти до нескольких сотен гривен, если речь идет об автомобиле среднего класса. Неудивительно, что многие водители хотят немного сэкономить. Так что если ваш ремень выдает признаки износа, вы можете и самостоятельно произвести замену. Сначала нужно убедиться, что старая система действительно пострадала. Об износе ремня сообщает писк роликов и натяжителя.
Установка ремня
Прежде всего, нужно купить все необходимые автозапчасти. Также пригодится динамометрический ключ. Стоит он от нескольких сотен до двух тысяч гривен, но вы его можете также одолжить. Начните демонтаж ремня. С натяжным роликом будьте очень осторожны, чтобы не повредить резьбу. Он вкручивается непосредственно в блок двигателя, так что возможный разрыв соединения вызовет много хлопот. Иногда можно нарезать новую резьбу, но это лишняя работа.
Затем установите водяной насос, ролики, и натяжитель. Несколько раз внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации. Этот элемент на столько специфический, что даже слишком уверенный в себе ремонтник умудряется прикрутить его наоборот. А это может привести к неровной работе двигателя и обрыву ремня, что ведет к очередной поломке.
Натяжной ролик имеет специальные индикаторы, которые должны сходится с метками на блоке двигателя. Это могут быть стрелки, канавки, надрезы. Он должен быть точно установлен.
Натягивайте ремень в блоке двигателя, но пока лишь слегка. Теперь пришло время для регулировки в соответствии с требованиями по эксплуатации. Именно для этого и пригодится динамометрический ключ. Как правило на нем нужно установить значение 20 Нм, но стоит это уточнить в руководстве по настройке ролика. Он должен плотно прилегать к блоку двигателя, без щелей, но не может быть прикручен слишком туго. Если вы следовали точно по инструкции все должно быть в порядке.
Описание конечно не передает сложности действий, поэтому лучше выделить себе на это большее количество времени, и не делать что-то в спешке. Подробную инструкцию как меняется ремень ГРМ вы можете увидеть в следующем видеоматериале.
